ホンダN ボックスの新型が出ましたね。でも、お目当てのダイハツムーブ新型が出ませんね。ダイハツの不祥事で遅れている。ムーブのハイブリッドを考えてるんだけど姿が見えてこない。ノーマル車の20万アップならターボ車よりも良さそうなんだけど。ターボより20万アップならちょっと考える。それを知りたいんだけど。
新型Nボックス、荷台は使いやすそうです。最近の車はリアシートを倒すだけで芸が無いけど、こちらは座面を足下に格納してシートバックを倒すので、荷台を有効に活用出来る。今乗ってるのもシートを格納して完全フラットに出来る。それにリアシートを後ろに跳ね上げる構造もあり便利そう。
購入は現金か銀行ローン、信販クレジットにリースか残クレか。いろいろ買い方はありますね。一番良いのは現金購入の一択。次は銀行ローン、クレジットは避ける。リースとか残クレは自分にとっては対象外です。リースは7年ですからね。自分は10年超えて乗るので不適格。それにネット上では残クレ、リースで買うのを推奨している人はまずいない。
何が悪いのかは調べてみてください。ネットを見れば幾らでも出てきます。リースは経費で落とせる会社関係は有利に働くものの個人で買う場合のメリットは少ないと思う。自分なら現金か銀行ローンで買う。銀行ローンは現金を用意出来ないならこれが一番良い。ただ現金購入と同じになるので車会社には嫌がられる。手数料入らないからね。
《 上下の画像はフルサイズ、さすがにフルサイズは綺麗だ。と言いたいけど、マイクロフォーサーズと決定的に違うわけではないと思う。フルサイズの画像とフォーサーズの画像を見比べてどっちがどっちだと分かる人って居るのかなと思う。これ以上暗くなると分かるけど。費用対効果を考えればフォーサーズで十分だと言えるかも。》
銀行から借りられない人は貯めて買う。次はディラーローン、調べてみると利子は4%とか、これならまあ良い。信販会社のクレジットは9%?高いね。なぜ高いのか、2-3%くらいはディラーの取り分があるので高い。お店は信販会社に3-5%取られるけど、ディラーは逆。取引額がデカいから信販会社は車会社に日参しペコペコ。
残クレだと、ローン地獄が待ってます。車会社に取っては一番良いお客様。高額な手数料を払って5年毎、7年毎に必ず車を買い換えてくれて、永遠にローンを払い続けてくれる。そして現金で買う人はバカと言う人もいるけど、それは現金を投資に回して儲けられる人の話。そんな人は金が商品なんだから商品を手放すのはバカと言う理論。
《 下からの画像はOM-1 にて撮影、これでも十分綺麗。特にLEICA 15mm F1.7 で写した写真はフルサイズにも全くひけを取らない。明るい単焦点レンズの写りは素晴らしい。でも遠くは写せない。下の画像は12-45mm F4 Pro にて撮影。》
今は、購入資金を貯めているところです。18年前は銀行ローンで買ったけど、今は銀行借金ゼロなので銀行行かない。借り入れ無いと楽ではあるね。資金繰りに追い回されずにすむ。去年は十分貯まっていなかったし、欲しい車が無かったってのもあり車検受けたけど、来年はいよいよ買い替え予定です。それまでに貯まれば良いけど。
貯めてから現金で一括購入が一番良いと思う。だけど、昔は現金で買う人って少なかったような気がする。買うならディラーのマル専手形かクレジット、マル専手形って今もあるのかな?手数料は全てディラーに入るのでディラーには美味しい売り方。でも不渡りが出るとディラーが車を回収とか大変。ディラーローンも同じかな。
クレジットなら売りっぽなしで良い。売ったあとはクレジット会社との取引になるので、払わない人が出てもディラーは知らん顔出来るし、クレジット会社からリベートが入る。ディラーローンよりも儲けは少ないけど安心できる。信用できない人にはクレジットで売り。信用できる払ってくれる人はディラーローンで売る。
ディラーローンを勧められる人は信用されている。クレジットを勧められた人は信用されていない。信用ってすぐのは得られないけどね。公務員とか医者とか弁護士?だと無条件に信用してもらえるけど普通の会社員だと無理かも。信用は時間かけて付き合って得られるもの。パッと行って信用してくれと言って誰が信用する?
こちらは運転するところ無いから軽で十分です。最北端とか最南端など遠出するのは数年に一度くらい。ほぼ隣町との往復20キロ程度しか走らない。今の車って18年前の車とは全然違いますね。昔は良い車でもステレオやアルミホイール付いてれば良い方。
今はディスプレイオーディオにサイドブレーキも自動、カメラで周りも確認できる。ハンドル回りスイッチばかりで高くなってる。今のうちにそんな車に慣れていた方が良い。年寄りの事故が多いのは機能てんこ盛りで慣れない車を運転しているなれの果て。なんてのが多いような気がする。プリウスで事故るのはその典型だと思うけど。
完全EV 車ってある面怖いね。韓国でタクシーEV 車の事故があったらしいけど、信号無視の車と接触した衝撃でコントロールを失いブレーキは効かない、モーターも切れないで188キロの猛スピードで激突し横転したまま250メートル滑っていったとか。それで死人が出なかったのが幸い。横転したのが幸運だったのだろう。中韓のEV 車は走る棺桶。
ところで、車の寿命ってどのくらいなんでしょうね。うちの軽は18年超えて19年目の車検を受けて息子に譲る予定。その前に乗っていたステーションワゴンは19年、同時期に軽を16年乗りました。昔の車は少し程度が悪かった感じ、前の軽はギシギシ歪み剛性感が無かったけど、今乗ってる軽は全くなんともない。良く出来ている。